Perbedaanmesin Supra fit/legenda dengan mesin grand/Supra lama, panjang Supra fit dr pada grand2.rantai keteng lebih panjang Supra fit dr pada g
Soket CDI Grand/Supra Series – Unit CDI jadi salah satunya elemen utama pada sepeda motor terhitung honda grand. Di dalamnya ada soket dengan beberapa pin atau terminal yang mempunyai peranan berbeda. Lantas apa peranan dari soket CDI grand? CDI merupakan kepanjangan dari capasitor discharge ignition yang digunakan untuk mengendalikan percikan bunga api dari spull pengapian atau dari aki selanjutnya dilanjutkan pada koil dan busi motor. CDI akan dilengkapi dengan koil yang manfaatnya untuk menaikkan arus listrik yang semula cuman 12volt menjadi beberapa ribu volt. Percikan api busi itu yang dipakai untuk membakar bahan bakar pada langkah usaha. Simpelnya peranan CDI untuk menyambungkan dan memutuskan arus yang mengalir ke koil pengapian sesuai dengan timing atau kebutuhan mesin. Unit CDI pada honda grand mempunyai beberapa kecocokan dengan beberapa unit CDI yang digunakan pada sepeda motor honda yang lain misalnya Star Astrea Sempurna Legenda Supra Series Revo Win 100 Pada unit CDI mempunyai beberapa soket atau terminal. Tiap pin CDI pada honda grand ini mempunyai peranan yang berbeda dan disambungkan ke sejumlah elemen lain pada sepeda motor. Oleh karenanya sampai terjadi kesalahan ketika merangkai atau memasang tiap pin CDI pada honda grand. Untuk lebih detilnya berikut merupakan ulasan mengenai skema CDI Grand dan soket CDI grand atau supra series. Pada soket CDI pada honda grand atau supra series benar-benar simpel yang hanya memiliki 5 soket atau terminal saja yaitu Nomor 1 dihubungkan dengan input spul. Soket ini memiliki warna kabel hitam – garis merah. Nomor 2 dihubungkan dengan koil pengapian. Soket ini memiliki warna kabel hitam – garis kuning. Nomor 3 dihubungkan dengan input kunci kontak / ggnition switch. Soket ini memiliki warna kabel hitam – garis putih. Nomor 4 dihubungkan dengan massa / ground -. Soket ini memiliki warna kabel hijau. Nomor 5 dihubungkan dengan pulser / pick up coil. Soket ini memiliki warna kabel biru – garis kuning. Skema CDI Honda Grand / Supra Series CDI pada Honda Grand atau Supra series disusun dari beberapa elemen elektronika seperti koil, dioda, dan resistor. Untuk lebih detilnya lihat pola CDI Grand atau supra berikut Di atas merupakan uraian mengenai soket CDI Grand atau Supra Series dan skema CDI Grand atau Supra series. Mudah-mudahan bisa menambahkan wacana pengetahuan. BeliCdi Grand Supra terlengkap harga murah June 2022 terbaru di Tokopedia! ∙ Promo Pengguna Baru ∙ Kurir Instan ∙ Bebas Ongkir ∙ Cicilan 0%. - Halo sobat keren, banyak yang menanyakan perbedaan CDI grand dan supra. Saya bahas dulu apa itu cdi pada motor silakan baca cara kerja cdi Jika sudah paham lanjut lagi membaca pin socket cdi berbagai jenis motor Dengan membaca kedua artikel tersebut tentunya akan membantu memahami pembahasan sendiri berfungsi mengatur pengapian pada motor , jaman dulu sepeda motor menggunakan platina kemudian karena sistem platina dianggap masih memiliki banyak kekurangan dan penyetelan platin a yang sering menyusahkan para mekanik <.Jujur saja motor di era platina ini saya hanya menjumpai beberapa motor diantaranya motor GL. mungkin karena usia motor itu lebih tua dan minimnya pengalaman, saya kadang kesulitan untuk mendapatkan penyetelan pengapaian yang tepat pada motor jaman platina sudah berakhir berganti dengan jaman pengapian era cdi yang tanpa penyetelan dan semuanya di atur secara elektronik. Sehingga pendeteksian kerusakan pada sistem pengapian lebih sendiri mengatur waktu atau timing pengapian walau sebenarnya timing pengapian dibantu oleh cara kerja pulser dan dialirkan cdi ke koil, kemudian di alirkan ke busi oleh koil .Bagi anda yang belum paham cdi grand ac atau dc simak ulasanya di link ini . CDI juga ada 2 jenis silakan baca jenis pengapain CDI semoga artikel artikel di atas membantu bagi anda yang sedang menekuni dunia otomotif dan jika ada pertanyana silkan coment di CDI Grand Dan Supra Kita lanjut lagi ke focus pembahasan ,Selama saya bekerja di bengkel saya tidak melihat perbedan antara cdi grand dan supra bahakn saya pernah pasang cdi grand di sepeda motor supra atau pin socket keduanya sama, Entah jujur didalamnya adakah perbedaan setau saya keduanya sama mungkin saja perbedaan ada pada limiter CDI tersebut tetapi dikarenakan sama sama sepeda motor dengan type 100 cc saya kira tidak terlalu aman saja di gunakan selama CDI asli . karena kebanyakan di pasaran itu lebih banyak yg KW dan sering mati , usia CDI kw tidak sampai 6 bulan kadang saya apes pernah pasang cdi kw untukl pelanggan eh CDI mati hanya dalam usia 3 bulan saya menggantinya dengan uang dari kantong saya sendiri. Memang tidak semua CDI KW jelek. Tetapi harga tidak pernah bohong untuk kualitas ya sobat keren .Semoga pembahasan ini dapat bermanfaat dan nantikan udpate saya selanjutnya jika artikel ini bermanfaat bantu kami share di medsos kalian agar kami tetap uptodate memberikan info info seputar otomotif ya sob. salam otomotif - PinSoket CDI Honda Grand / Supra Series. Soket CDI Grand - Sistem pengapian CDI merupakan salah satu jenis sistem pengapian yang ditemukan pada sepeda motor. Hal ini dikarenakan pengapian CDI memiliki desain dan konstruksi simple dan pas untuk mesin single silinder. Unit CDI ialah salah satu komponen pada sistem pengapian Elektronik CDI Ngomongin ECU / ECM berarti ngomongin sepeda motor injeksi, ya mungkin bagi sebagian orang belum tahu, apa fungsi ECU / ECM ? apa tanda kerusakannya ? tapi sebelum kita bahas ECU lebih dalam sedalam hati pasangan, yang kadang baperan et… dah, moga dia nggak baca he…. Kita ngomongin dulu CDI pada sepeda motor tipe karburator karena dia saudara tua, kenapa platina ngga sekalian ? harap maklum ya bro karena gua agak sedikit kid jaman now, jadi urusan platina gua zonk… he…. Ini postingan terkait Pengertian CDI dan ECU Pengertian CDI CDI atau capasitive discharge ignition yaitu komponen kelistrikan yang terdiri dari koil pembangkit pulser yang dihubungkan ke koil primer untuk mengaktifkan dan membangkitkan SCR Silicon Control Rectifier bahasa sederhananya mengatur waktu untuk memercikan api pada busi guna membakar bahan bakar yang telah dipadatkan oleh piston. Part terkait dengan CDI antara lain, spul pengapian, pulser, koil pengapian dan busi. Spul pengapian ini ada jika sepeda motor bertipe AC berfungsi sebagai sumber arus, sementara jika pengapian DC sumber arus berasal dari accu. Pulser spul berfungsi untuk memberi sinyal ke CDI. Koil pengapian berfungsi untuk membesarkan arus pengapian yang dikeluarkan oleh CDI, kemudian diteruskan ke busi. Ini gambarnya bro…. Pengertian ECU / ECM ECU Elektronic Control Unit atau ECM Engine Control Module bisa juga disebut sebagai Engine Management System atau apalah yang penting itu artinya. Apa arti sebuah nama jika lu ngga mengingatnya, et dah….. ngomong apa ni bocah he…. ECM atau ECU adalah perangkat elektronik pintar yang bertugas untuk mengolah data dari sensor – sensor yang berada dalam sepeda motor kemudian memerintah mesin agar bekerja sesuai kondisi yang ada di program ECU / ECM. Engine Management System alias ECU / ECM terdiri dari 3 bagian yaitu Sensor Sensor adalah piranti / alat yang dibuat untuk mendeteksi rangsangan khusus sperti gelombang elektromegnetik, cahaya, bunyi, perubahan suhu dan sebagainya berfungsi untuk memberi masukan ke ECU / ECM mengenai parameter – parameter operasi, maksudnya keadaan dari linkungan tekanan udara dan motor tersebut. Sensor – sensor yang terdapat pada sepeda motor antara lain, sensor bukaan gas TP, sensor suhu mesin, sensor sudut kemiringan motor, sensor O2 dan masih banyak lagi. Untuk lebih jelasnya ini linknya.. ECU atau ECM Sedangkan ECU / ECM bertugas menerima masukan dari sensor kemudian melakukan perhitungan untuk mencari kondisi terbaik dan memberi perintah ke actuator. Aktuator Hasil data yang di keluarkan ECU akan memerintahkan Aktuator Injeksi dan Pengapian untuk melakukan fungsinya yaitu berapa lama dan berapa banyak injector menyemprotkan bahan bakar, kapan busi memercikan api . Contoh memerintahkan Injektor agar menyemprotkan bahan bakar lebih banyak saat RPM tinggi. Ini tampilan dari ECU Sistem Injeksi Dibedakan Menjadi 2 Open Loop Pada sistem ini ECU memberi perintah tapi tidak menerima umpan balik dari hasil pembakaran yang terjadi, intinya ECU / ECM ngga mau tahu apakah hasil pembakarannya / gas buangnya jelek atau bagus jadi system ini tidak menjaga AFR Air Fuel Ratio perbandingan antara bahan bakar dengan udara. Ciri untuk sepeda motor injeksi tipe open loop tidak memakai Sensor O2, sehingga masih bisa dilakukan penyetelan secara manual antara campuran bahan bakar kaya dan campuran bahan bakar miskin, jadi warna elektroda busi bisa berwarna Hitam, putih, atau coklat. contoh pada sepeda motor Yamaha Vixion keluaran pertama. Keuntungan dari system ini lebih simpel dan lebih mudah diseting untuk keperluan balap / kompetisi yang melakukan perubahan ekstream pada mesin. Close Loop System ini ECU menerima umpan balik dari Sensor O2 untuk hasil pembakaran gas buang, sehingga ECU bisa mengkoreksi apakah campuran bahan bakar dan udara berada di rasio stoikiometrik, yaitu 14,7 1. Pada system ini ECU akan memperbaiki campuran bahan bakar dan udara dengan menambahkan udara atau bahan bakar untuk proses selanjutnya, sehingga elektroda busi akan berwarna coklat atau merah bata. Sensor O2 biasanya terletak diknalpot atau di bagian exhaust head silinder, sepeda motor yang memakai system ini akan menghasilkan gas buang yang lebih ramah lingkungan sesui dengan peraturan emisi standart Euro step 1, 2 dan 3. Ciri – Ciri Kerusakan Pada ECU Tidak ada beban saat posisi kunci kontak ON. Hal ini bisa dilihat dari lampu spido meter yang ngg menyala keadaan accu 12,4 volt bukan ngedrop. Elektroda busi berwarna hitam legam, karena seharusnya perbandingan AFR mendekati 14,7 1 busi berwarna merah bata. Signal Klakson, lampu sen, lampu rem bisa dinyalakan saat posis kunci kontak OFF, biasanya terjadi kebocoran arus pada ECU. Perbandingan ECU dan CDI CDI lebih simpel dari segi kontruksi dan cara kerja sementara ECU lebih canggih dan rumit karena banyak input sensor yang harus diolah terlebih dahulu. Dari segi harga untuk saat ini ECU lebih mahal dari CDI. Untuk hasil gas buang, perbandingan AFR air Fuel ratio ECU lebih baik dari CDI. Jumlah pin soket kabel CDI lebih sedikit dari ECM. Dibawah ini video terkait, chek it dot…. Sekian dulu bro tak lupa ketinggalan subscribe channel gua he…., don’t forget safety first and keep riding no arogan, salam satu aspal…
Infojual cdi grand original supra ± mulai Rp 2.700 murah dari beragam toko online. cek Cdi Grand Original Supra ori atau Cdi Grand Original Supra kw sebelum m. SELAMAT DATANG di hargano.com, Semoga Rezeki Kita nambah 1000x lipat ^_^ Semua Data Cek Perbandingan 0 Urutkan : Memuat Data, Tunggu Sebentar :) ( 0% ) Nama Produk Gambar Harga
Perbedaan Cdi Supra Dan Grand – Kali ini kita akan membahas cara mudah supercharge mesin Vega CDI lama yang sudah mati diganti dengan Supra 100 CDI. Jadi, Anda tidak akan tahu bahwa pada dasarnya sepeda Vega dan Supra 100 tua itu sama, keduanya menggunakan sistem pengapian AC. Saya menukar CDI dengan motor Honda Vega lama dengan CDI Supra 100 karena saya pergi ke banyak toko dan mereka kehabisan stok dan kebetulan saya memiliki stok CD Supra dengan slot CD di rumah. Eksperimen telah dimulai dan inilah hasil rangkaiannya. Kiprok Motor Rusak, Ini Cara Ngeceknya Pertama, Anda perlu mengetahui apa saja fungsi dari kabel Spool Vega. Ada beberapa kabel di sana. Dan ada 2 kabel putih, yang satu pulser dan satunya lagi mengisi arus ke Kiprok. Lihat gambar di bawah ini. Kami mengambil kabel coklat dan hijau dari gulungan, kabel hijau melilit massa tubuh, kemudian setelah tendangan dimulai, jika kabel coklat ditarik ke dalam tubuh, mereka harus melepaskan api. Namun jika busi tetap tidak menyala, periksa apakah sambungan kabel sudah benar atau belum, bisa dikatakan benar kabel nomor 5 dari CDI menimbulkan api saat berada di tengah belokan. Jika tidak, ada yang salah. Jika kabel nomor 5 sudah ada api tetapi tidak ada koil, maka dapat disimpulkan koil anda juga rusak. Menggunakan pola pengapian AC, Honda supra x 125 menggunakan pengapian DC. Jual Pelatuk Klep Rocker Motor Honda Grand Untuk pengapian DC pada Honda Supra x 125 didukung oleh komponen-komponen penting untuk pengapian yang maksimal. Untuk mendukung pengapian ini Honda Supra x 125 menggunakan aki tipe 12V MF maintenance free atau aki tipe GTZ5S 12V 5Ah seperti yang digunakan pada Honda Karisma, Revo, Beat, Vario, Scoopy, CS-1. CD Otak pengatur pengapian pada motor Supra x 125 memiliki 6 buah kabel, untuk lebih jelasnya dapat dilihat pada diagram di bawah ini Kabel ini terhubung ke TSS di karburator untuk mengontrol pengiriman bahan bakar berdasarkan permintaan. Ganti Aki 3 Kali Dan Spul Terbakar ? Ini Substitusi Spul Honda Cb150r Old Serta Cbr150r Old Pulser sebagai pengirim sinyal timing pengapian menggunakan 1 kabel ke CDI dengan magnet sepanjang 38mm. Bila menggunakan produk NGK dengan kode CPR6EA digunakan pada Spark, Bit, Scapi, Satria Fu, MX dan Vixion pada unit busi. Jika komponen ini bermasalah, biasanya sistem pengapian juga terpengaruh, karena untuk Kiprok adalah catu daya 12V ke aki. Dan hal lain yang perlu diperhatikan berdasarkan pengalaman di Bengkel Yasir Speed ​​​​​​​​​​Bengkel Supra x 125 adalah motor Supra x 125 banyak terdapat korsleting kelistrikan seperti lampu rem, lampu sein, starter dan aksesoris lainnya yang juga mempengaruhi sistem pengapian. – selamat datang semuanya saudara dari saudara laki-laki Dan saudara laki-laki … sudah lama saya tidak menyapa Anda semua … Kepada pelanggan tetap, saya ingin mengucapkan terima kasih karena terus memimpin saya. Arogan. Dan bagi para pelanggan baru, tolong hargai para pejalan kaki ya gan… Kali ini saya ingin membahas tentang pabrikan motor listrik dengan sirip yaitu Honda Gand, Supra 100, Astrea Prima, Legenda, Supra Fit dan Revo 100. Et.. . . . . Mantap gan semua jual.. Soket Cdi Karisma Motor 100% Lengkap Sebelum kita berbicara lebih dalam tentang kelistrikan sepeda ini, saya ingin meminta bantuan. Alih-alih menyebarkan berita palsu yang tak ada habisnya dan tidak berguna untuk diri sendiri dan orang lain, dari blog yang luar biasa ini, dia … Motor Grand dan teman-temannya tetap menggunakan setiap hari, membawa galon, berdagang Somai atau ojek dan bahkan berjalan di malam hari, … dia… Kenapa begitu? Beneran gan, soalnya mesinnya banyak macamnya dan umurnya sudah sangat tua, sekitar 20an tahun ya… tapi penggunanya berbeda beda dengan orang tua, kakek nenek, tante dan anak muda. Terinfeksi retrovirus. Karena motor ini sudah banyak mengalami pergantian wiring, maka saya beri sedikit power crack antara motor Honda Grand, Honda Supra 100 dan Honda Revo 100. Sepeda motor Honda Grand, Honda Supra 100 dan Revo 100 mengandalkan listrik arus bolak-balik alternating current atau mengandalkan busi sebagai pengganti baterai. Semuanya mulai dari sistem penerangan hingga sistem penerangan bergantung pada kumparan magnet dan putaran motor, sehingga semakin cepat putaran motor, semakin terang cahaya utama yang dihasilkan. Sedangkan sumber cahaya percikan dari lilin ​​juga tergantung dari koil penyalaan, jadi jika tidak menggunakan aki atau aki mati, mesin masih bisa menyala. Jangan terlalu malas, lihat bro… Kabel bergaris hitam putih berasal dari kunci kontak yang langsung menuju CDI atau modul pengapian sepeda motor. Jual Cdi Astrea Grand Legenda Supra Fit Dsb Shindengen Nah untuk keluaran CDI, kabel ini strip hitam kuning, biasanya kabel menuju kabel pengapian dan terakhir ke busi. Kabel garis biru putih itu berasal dari pulser, kalau belum tau letak pulser nya saya kasih ikhtisarnya.. pulser biasanya satu paket dengan spool motor, jadi pulser akan tahan dia. Dekat magnet. Dan izinkan saya memberi Anda artikel terkait bro … Kabel hijau pada sepeda motor Honda sama dengan kabel ground - dan ini tidak perlu penjelasan lebih lanjut… Kabel koil Honda Grand, Honda Supra 100 dan Honda Revo 100 memiliki warna dan fungsi yang berbeda. Untuk informasi lebih lanjut lihat poinnya gan… Pengapian Dc Honda Beat Karbu, Dengan Jalur Cdi Dan Kiproknya Saat digunakan untuk sistem beban, ia hanya berfungsi sebagai kumparan pengisi daya untuk mengalirkan listrik ke aki/baterai agar aki atau voltase aki tetap konstan. Kabel putih ini pertama-tama masuk ke kiproc/rectifier yang membatasi voltase menjadi 14,50 sebelum masuk ke baterai. Berfungsi sebagai kumparan lampu atau starter untuk mensuplai listrik ke lampu utama yang melewati Kiprok, setelah kabel kuning terpasang, Kiprok menuju saklar. Nah Kiprok ini digunakan untuk mengubah arus AC dari koil menjadi arus DC pada lampu depan, pada sistem penerangan ini sepeda motor Honda Grand, Honda Supra 100 dan Honda Revo 100 mengikuti sistem penerangan AC secara ketat. Kabel ini berfungsi sebagai pulsator untuk Honda Grand, Honda Supra 100 dan Honda Revo 100. Pada artikel sebelumnya, saya berbicara tentang pulsator dengan karakteristik kesalahan, metode pengukuran, dan pengoperasiannya. Untuk informasi lebih lanjut langsung saja cek ya kakak… di artikel dibawah ini… Kabel koil ini berfungsi sebagai koil pengapian atau sumber penyalaan yang keluar dari busi, jika koil ini lemah atau rusak maka sepeda motor tidak akan menyala dari busi. Untuk mesin seperti itu, resistansi koil pengapian mencapai 500 – 600 ohm, jika melebihi nilai tersebut dijamin akan merusak koil. Cdi Brt Racing Supra Power Max Hyperband Hyper Band Motor Supra Fit / Supra 100 / Astrea / Grand / Legenda / Revo 100 Secara tampilan Kiprok Honda Grand, Honda Supra 100 dan Honda Revo 100 mirip dengan kiprok Honda BeAT Karbu, Vario 110 Karbu, Honda Revo 110 Karbu dan Honda Blade 110. dengan teman – teman memang mirip, tapi tak sama. Jika dipasang bisa saja, namun akan menimbulkan masalah baru seperti kabel bodi gosong atau pendek dan lainnya, hal ini disebabkan perbedaan cara colokan dan fitting Kiprok. Jadi gan kalo mau pasang kiproc baru cek kiproc. Seperti kebanyakan sepeda motor Honda, setiap kabel hijau adalah ground atau negatif -, sehingga kabel ini tidak mengalirkan listrik. Jika kabel membawa listrik, kemungkinan besar terjadi korsleting atau korsleting listrik. Kabel ini terhubung ke sasis atau rangka sepeda motor, itulah sebabnya para bikers terkadang menyebutnya kabel arde. Kabel ini berasal dari kabel aki positif langsung kecil, yang biasanya melalui sekring 10 amp sebelum masuk ke Kiprok. Fungsi kabel adalah untuk mengalirkan arus charging dari charging coil dan mengubah tegangan yang disalurkan Kiprok ke aki/baterai. Kabel ini berfungsi sebagai penyalur dari koil charger langsung ke kiprok, charger dari sepeda motor dibatasi oleh kiprok sekitar 14,5 volt. Jika lebih dari 14,5 volt maka akan overcharge/kelebihan muatan dan jika dipaksakan aki akan meledak dan semua lampu akan meledak atau pecah juga. Apalagi jika sepeda motor melaju dengan kecepatan tinggi, arus listrik pada sistem pengisian baterai dan penerangan akan semakin tinggi. Jual Super Master Cam Brt Atau Noken As Brt C100 Supra Fit Legenda Astrea Grand Revo 100 Cc Brt Kabel ini berasal dari koil lampu yang menuju ke lampu utama tetapi pertama-tama melewati Kiproc dan langsung menuju ke sakelar hidup / mati. Saat lampu menyala, tegangan yang masuk ke bohlam sekitar 12 volt hingga 14 volt, namun jika tegangan yang masuk ke bohlam utama sekitar 17 volt, bisa dipastikan ada arus Kiprok. Untuk lebih jelasnya tonton video di bawah ini sampai habis videonya gan kalo mau komen videonya aja gan.. biar gampang balasnya.. Demikian sedikit penjelasan untuk motor listrik Honda Grand, Supra 100 dan Revo 100, karena bukaan sudah dibuka, jangan ada yang sombong. Jadi jangan lupa share dengan cara close gan…it…dan salam juga Asphalt Stu yang kurang tau CDI. CDI ini biasa kita jumpai di kendaraan bermotor, lalu ada komponen ini.
BeliProduk Perbedaan Cdi Grand Dan Supra Berkualitas Dengan Harga Murah dari Berbagai Pelapak di Indonesia. Tersedia Gratis Ongkir Pengiriman Sampai di Hari yang Sama.
Perbedaan Cdi Karisma Dan Supra X 125 – – Halo untuk semua Oprex dan halo untuk aspal, berbicara tentang perbandingan, ini sangat sulit dan sulit karena semuanya tergantung pada persepsi masing-masing pengguna. Tapi disini saya akan berusaha seadil-adilnya tanpa memihak salah satu kandidat nya… itu saja… yang ingin kami bandingkan adalah kelebihan dan kekurangan karburator Honda Supra 125 FI dan Honda Supra 125. . Sepeda motor Supra merupakan mesin sepeda yang sangat familiar, bagaimana bisa karena mesin ini sudah berevolusi dari generasi ke generasi. Misalnya motor Supra 100 yang saya miliki sejak SD berakhir dengan karburator Supra 125 dan sampai sekarang generasi terbaru Honda Supra 125 FI. Sebenarnya sudah ada Supra GTR untuk kelas 150, namun kita akan fokus pada dua motor Supra yang memiliki cc sama namun beda generasi. Ok ayo gan cek poin ini… Karburator Honda Supra 125 biasanya berkode part KPH, motor ini memiliki diameter piston dan panjang stroke Panjang piston dan panjang langkah engkol hampir sama dengan Honda Supra X 125 Injeksi, bedanya piston Supra X 125 Injeksi memiliki lubang di bagian ex. Info Balap Liar Jakarta Pulser Positive Dan Pulser Negative Rantai atau rantai mesin pada karburator Honda Supra 125 ini menggunakan jenis top beam seperti pada motor Tiger, Megapro, Beat dan Vario untuk membuat suara mesin menjadi sejuk atau hening serta menambah ukuran Supra 125 Karbu. Dapat dikatakan penyetelan klep sangat rapat yaitu 0,05 in dan sebelumnya. Sedangkan Honda Supra 125 FI memiliki tipe tegangan spline yang berbeda seperti Supra 100, Revo 100, Grand dan lain-lain, perbedaannya hanya pada batang rantai pada Supra 125 injeksi dengan mesin di atas. Jadi bisa dikatakan mirip tapi tidak sama, hanya saja ukuran standard valve clearance pada motor ini sangat kecil dengan rasio dan ex Ini yang menyebabkan suara Supra 125 Dibandingkan dengan karburator Supra 125, sepeda Fi agak keras. Pada karburator Honda Supra 125 rem depan menggunakan Nissin dengan 2 buah piston rem dan kampas rem kode KR3, rem ini sudah lebih dari cukup untuk menjaga keselamatan saat mengendarai karburator Supra 125. Kelemahan dari rem ini adalah bagian penguncinya kampas rem baud L5 sering pecah, sehingga perlu diservis secara rutin. Sedangkan rem depan pada Honda Supra 125 FI menggunakan Nissin dengan 1 piston rem, namun ukuran piston 2 lebih besar dibandingkan dengan kaliper piston pada karburator Honda Supra 125. Berikut Adalah Cara Yang Benar Agar Honda Tiger Bisa Pakai Cdi Shogun Lampu depan kedua motor ini sama-sama menggunakan bohlam biasa, namun lampu belakang Honda Supra 125 FI sudah menggunakan LED, sedangkan kakaknya masih menggunakan lampu biasa. Sedangkan untuk bagian speedometer karburator Honda Supra X 125 sudah menggunakan full digital dan untuk mengukur putaran mesin dipasang sensor kecepatan pada bagian mesin, sehingga motor ini terlihat bagus. Berbeda dengan Supra 125 FI injeksi yang menggunakan speedometer analog dan speedometer mesinnya masih menggunakan kabel yang menghubungkan housing roda depan ke speedometer. Karburator Honda Supra X 125 memiliki diameter venturi dengan tipe katup piston sekitar 18 mm, sedangkan Honda Supra x 125 injeksi menggunakan badan gas dengan ventura 22 mm. Nah yang mana kesepakatan paling irit antara Karburator Supra 125 dan Supra 125 Injeksi, jawabannya adalah Honda Supra 125 Injeksi. Kenapa Supra 125 Injeksi lebih irit karena ECU mesin injeksinya diprogram memiliki fuel to air ratio sekitar 141, sedangkan untuk motor karburator bisa 111 tergantung settingan karburatornya. Konsumsi bahan bakar Honda Supra X 125 injeksi antara 57,2 km/liter. Pengapian Motor Kawasaki Klx , Gini Lho Urutan Kabel Nya Untuk lebih jelasnya tonton video dibawah ini gan tapi jangan lupa subscribe gan semoga artikel ini bermanfaat buat kalian. Untuk jalur kabel pada rangkaian ini, semua jenis motor kurang lebih sama, namun yang membedakan hanyalah warna kabel dan letak komponennya. Jadi jika anda mengalami masalah starting pada motor honda ada baiknya berpedoman pada garis mesin honda agar tidak bingung, salah sambung kabel dan kenali dari warna kabelnya. Nah berikut adalah diagram sistem starter Honda Supra x 125, anda bisa cek dan pahami alurnya. Pengapian Dc Honda Beat Karbu, Dengan Jalur Cdi Dan Kiproknya Relai starter adalah sebuah kotak yang fungsinya untuk memutus dan menyambungkan listrik secara aman dari baterai ke motor starter. Fungsi elemen ini adalah untuk memulai tahapan kerja sistem start, dengan menekan atau menekannya, sehingga arus mengalir dari kontak untuk memastikan pengoperasian sakelar starter. Tombol start mirip dengan yang digunakan pada motor karisma seperti kita, Vario, beat, smash, shogun dll. Motor starter bertugas mengubah energi listrik menjadi gerak putar sehingga gerak ini dapat diaktifkan untuk memutar poros magnet motor. Persamaan Dan Perbedaan Piston Supra 125 Karbu Vs 125 Injeksi Unit ini menghentikan arus yang mengalir dari baterai ke komponen kelistrikan mesin, termasuk sistem start melalui sakelar. Sistem operasi starter ini dimulai saat kunci kontak dihidupkan, arus aki dihubungkan ke kabel merah dan menggunakan kabel hitam menuju ke sekring kabel ini untuk power, sistem start di tombol start diatur. Agar sistem starter Honda Supra x 125 anda tetap bekerja maksimal dan sekaligus awet, bisa dilakukan dengan perawatan rutin. __Periksa sambungan kabel aki yang sering kotor atau berdebu, bersihkan agar arus tidak tersumbat. Substitusi Beberapa Spareparts Motor __Periksa tombol power biasanya ada kotoran dan kerak pada plat tembaga dalam waktu lama, bersihkan jika tidak memungkinkan bisa diganti dengan yang baru. Cara kerja CDI didasarkan pada sistem gulungan di dalam mesin yang fungsinya menggunakan listrik tegangan tinggi untuk menciptakan induksi yang berlangsung di koil pengapian. Ada dua jenis sistem pengapian CDI pada sepeda motor yaitu CDI AC dan CDI DC, walaupun keduanya memiliki cara kerja dan fungsi yang sama, namun terdapat beberapa perbedaan. Bagi pengguna sistem AC CDI, pasang tegangan listrik dari alternator atau stopkontak, yang akan menghasilkan arus bolak-balik AC. Kemudian ada komponen lainnya yaitu dioda yang akan mengubah arus AC menjadi arus searah DC. Kemudian, bagi pengguna sistem pengapian CDI DC, sistem tidak perlu lagi menggunakan part rectifier. Karena arus listrik yang digunakan berasal dari keluaran chip, maka arus yang dihasilkan berupa arus searah. Suku cadang pengganti CDI adalah salah satu komponen yang termasuk dalam sistem pembersihan elektronik CDI Condenser Discharge Ignition. Komponen CDI berfungsi sebagai pengatur waktu busi. Jual Promo 12 Cdi Brt I Max Imax I Max 2 Dualband Karisma Supra X 125 Kph Percikan ini akan digunakan untuk membakar bahan bakar di tahap bisnis. Fungsi sederhana dari CDI adalah menyalurkan dan juga pemutus kelistrikan mesin sama dengan fungsi saklar lampu. Saat pengguna mesin mengaktifkan kunci box ke posisi On, elemen CDI tidak dapat bekerja, kemudian saat starter mesin dihidupkan akan langsung bekerja. Dimana pada fase ini akan menghasilkan tegangan dari pickup coil, yang akan digunakan untuk mentenagai penguat tegangan dan SCR. Dan pada saat yang bersamaan arus listrik dari aki Accu akan mengalir ke sekring dan ke kunci kontak yang selanjutnya menuju ke penguat tegangan pada CDI. Pada baterai ini tegangan 12 volt DC akan meningkat drastis menjadi 100 hingga 400 volt AC, arus listrik ini akan mengalir melalui dioda untuk membuat tegangan searah 100 hingga 400 volt DC dan akan disimpan di dalam kapasitor. Disini kita akan membahas cara membaca pin soket CDI Honda Grand, namun soket CDI Honda Grand juga mirip dengan CDI motor Honda lainnya Pengapian Motor Yamaha Vega R , Begini Alur Kabelnya Previous Post Supplier Grosir Sparepart Motor Surabaya Jawa Timur Next Post Jenis Hand Tools Beserta Fungsinya Hai, saya seorang pembuat konten, saya mulai ngeblog untuk bersenang-senang pada tahun 2014 dan memulai karir saya membuat konten digital yang berbeda. Salah satunya adalah CDI pada sepeda motor yang memiliki fungsi agar sepeda motor dapat melakukan pembakaran lebih baik. Namun setiap kendaraan memiliki CDI yang berbeda tergantung dari kebutuhan kendaraan bertenaga tersebut. Selain itu, kabel pada CDI juga memiliki fungsi tersendiri yang tidak bisa dianggap satu sama lain. Kali ini kita akan membahas tentang motor Honda Karisma yang kurang lebih mirip dengan Supra X 125, jalur pengapian atau jalur intake CDI. biasanya dijual. Sistem Kelistrikan Pada Motor Honda Supra X 125, Begini Jalur Rangkaian Nya Saat itu sepeda motor Honda Karisma merupakan produk unggulan karena ber-cc besar namun juga irit bahan bakar. Sehingga tidak heran jika produk ini menjadi produk unggulan sehingga laris manis di pasaran. Dimana sensor yang bertugas mengatur konsumsi bahan bakar secara otomatis menggunakan bahan bakar agar lebih irit. Terminal CDI pada Honda Karisma memiliki 5 soket. Masing-masing outlet ini memiliki jenis kabel yang berbeda untuk fungsi yang berbeda. Oleh karena itu kita harus memperhatikan fungsi dari masing-masing soket CDi. Untuk lebih jelasnya alangkah baiknya untuk mengetahui lebih dalam mengenai spesifikasi colokan CDI Honda Karisma ini. Agar kita bisa mempelajari lebih dalam, berikut ini adalah penjelasan singkat tentang CDI motor Honda Karisma, hati-hati karena setiap pin memiliki fungsinya masing-masing, jadi kita harus mencocokkan pin tersebut dengan benar. Stater Vario Lemah ,lakukan Trik Jamper Cdi Bisa Menghemat Badjet Pengeluaran Karena setiap soket CDI kendaraan memiliki warna kabel yang berbeda, sehingga memudahkan kita untuk mengetahui fungsinya.

CdiGrand supra lama dan supra x. Lainnya di toko ini Lihat Semua. Kiprok Supra X 125 karbu dan Honda Kharisma Karbu. Rp 68.800. Cashback. Jakarta Barat PGM PART (13) Koil Stater Mio J. Rp 24.500. Cashback. Jakarta Barat PGM PART (2) TON Coil Honda Beat Street Beat Fi ESP Vario 110 Fi ESP. Rp 32.500. Cashback.

Kompatibel untuk sepeda motor Honda Supra Series, Honda Revo Series, Deskrip Produk dan TokoPGM Sparepart Sudah Berdiri Sejak tahun 2015Dalam melayani Kebutuhan Onderdil Baik Ecer / GrosirDengan Jumlah Follower serta Reputasi, Kami selalu Berkomitmen untukmemastikan Produk di Kirim ke Pembeli Sampai dengan aman dan sesuai Kebutuhan Motor nyaPelayanan Operasional Kami Mulai Pukul 0900 s/d 1530Orderan di Atas jam 1530, maka Pengiriman Masuk besok Hari nya Namun Tetap Kami Usahakan Untuk Bisa masuk dalam Pengiriman Hari yang Sama Layanan Untuk Bengkel pembelian Besar bisa Chat admin kamiPembelian Grosir di Marketplace menyesuaikan Harga yang sudah terteraPembelian di Luar Marketplace Harga Bisa lebih murah 10%Pembelian di Luar Marketplace Support Cargo Baraka, Dakota, JNE Trucking, Indah Cargo

Lxv9y5k.
  • 800kxh7yvj.pages.dev/179
  • 800kxh7yvj.pages.dev/9
  • 800kxh7yvj.pages.dev/263
  • 800kxh7yvj.pages.dev/189
  • 800kxh7yvj.pages.dev/428
  • 800kxh7yvj.pages.dev/187
  • 800kxh7yvj.pages.dev/508
  • 800kxh7yvj.pages.dev/288

    • perbedaan cdi grand dan supra